Dans la troisième annonce de la troisième rappel de Tesla ce mois-ci, la fabricant de voitures électriques doit aborder un problème avec un logiciel défectueux qui affecte les performances de la pompe à chaleur. Le problème empêche un certain nombre de voitures plus récentes de se réchauffer et d’impacter leur capacité à dégivrer suffisamment de fenêtres glacées, ce qui pourrait compromettre la sécurité.
Le rappel, annoncé cette semaine par l’administration nationale de la sécurité routière de la route (NHTSA) implique plus de 26 000 véhicules de modèle S, X, 3 et Y à partir des années de modèle 2021 et 2022.
Le logiciel défectueux peut entraîner une ouverture d’une vanne de pompe à chaleur, ce qui entraîne une performance réduite.
En plus de laisser des conducteurs dans des climats plus froids frissonnant dans leurs voitures, le problème peut également empêcher un pare-brise glacé de la dégivrage suffisamment, entraînant une visibilité réduite susceptible d’augmenter le risque d’une collision, a déclaré la NHTSA.
Tesla n’a reçu aucun rapport d’accident, de blessures ou de décès liés à la question, bien qu’un certain nombre de conducteurs ont déposé des plaintes concernant la perte de performance de chauffage.
Les pilotes TESLA exécutant le logiciel défectueux peuvent recevoir une alerte sur l’interface utilisateur du véhicule en vous informant que les performances de la chauffage, de ventilation et de la climatisation de la cabine sont limitées ou indisponibles.
La NHTSA a déclaré que la version du microprogramme 2021.44.30.7 – et les versions après cela – remédier à la condition en réintroduisant une commande logicielle particulière.
Les propriétaires touchés seront informés par courrier au début du mois d’avril et seront destinés à résoudre le problème en garantissant qu’ils installent le dernier micrologiciel via une mise à jour sur la base de l’air si elles ne l’ont pas déjà fait.
Ce n’est pas le meilleur des mois pour Tesla quand il s’agit de rappeler. Une autre annonce au début de février impliquait un peu plus de 53 000 véhicules qui devaient avoir une fonctionnalité FSD (autodécadilage complet) supprimée pour empêcher le véhicule de roulement automatiquement à travers des panneaux d’arrêt, tandis que la semaine dernière, le constructeur a rappelé plus de 817 000 véhicules pour réparer un Problème où le carillon de rappel de la ceinture de sécurité n’allait pas jouer lorsque le conducteur n’avait pas bougé.
Vous vous demandez si votre véhicule TESLA est affecté par un rappel? Un moyen rapide de découvrir est de se diriger vers le site Web de Tesla et de saisir le numéro d’identification unique de votre véhicule à 17 chiffres.
